金融界5月(yuè)9日消息(xī) 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达(dá)到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期上海、吉(jí)林等(děng)地疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场(chǎn磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的g)零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计(jì)零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤其是(shì)世界(jiè)上(shàng)最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来(lái)的(de)是(shì)盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的(de)信号，体现车企对经(jīng)营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出(chū)过度期待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日(rì)，相对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车企生产销(xiāo)售。由于乘联会(huì)与社会各(gè)界(jiè)共同呼吁的国六老款车型的延期销(xiāo)售政策(cè)建(jiàn)议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期(qī)销(xiāo)量(liàng)表现受供应链不稳定因(yīn)素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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